在开放的市场条件下，沟通和交流的平台显得尤为重要，因此，企业积极参与各种国内外展会，并通过行业协会与国外同行交流市场、技术等方面信息。由中国自行车协会主办的中国国际自行车展览会已经成长为全球规模最大的自行车展览会，2006年展览面积超过8万平方米，参展企业来自13个国家和地区总计900多家，观众来自98个国家和地区达12万人次。
在国际交流过程中，自行车行业清楚地认识到本行业的制造能力在国际上总体处于中上水平，但是，由于长期处于微利竞争状态，企业可用于研发的资金较少，导致行业以生产中低档产品为主，整体研发水平与国外竞争对手有所差距。用于竞技运动的高档产品仍为欧洲、美国和中国台湾的大品牌所垄断。产业的外延产品如自行车运动所用的服装、头盔、鞋、箱包等产品没有形成规模生产，与整车产销情况不协调。可以说，要实现从“自行车大国”到“自行车强国”的转变，研发是基础，品牌是关键，自行车行业对此有认识，也有行动。
经济全球化背景下，对外依存度过高是自行车行业的隐忧。面对国外贸易壁垒、技术壁垒和国际产业向生产成本更低的新兴发展中国家转移等不稳定因素，行业抗风险能力仍较低，出口退税和汇率制度等政策调整、原辅材料价格不断上涨等国内经济环境变化对出口也造成一定压力。
应对决策：提高行业国际竞争力
通过入世以来及在此之前参与国际分工、应对各种国际贸易纠纷的经历，企业认识到，国内市场对保证产业安全有十分积极的作用，在努力开拓国外市场的同时不能忽略内需。企业还认识到，参与国际分工与竞争是获得全球市场的唯一途径，贸易壁垒是国际市场竞争自由化的必然，关键在于竞争过程中各方的利益冲突，要以“平常心”去对待，要“修内功”，以不变应万变，说到底就是要提高自身竞争能力。在中国自行车协会倡议下，会员企业就自律与发展形成普遍共识，决心从三个方面提高行业国际竞争力。
首先，企业要改变以往满足于“为他人做嫁衣”的心态，即满足于为国外著名厂家定牌生产（OEM）的加工模式，不仅要“引进来”，还要“走出去”。2006年10月，天津富士达电动车有限公司以8亿日元成功收购日本丸石Cycle。国外媒体评价“中国自行车企业学习很快”，已经尝试资本运作进行跨国收购，这与其它传统行业被国外企业所收购的情况不同，是“走出去”的成功经验。
其次，要树立自有品牌，要不断提高自身竞争能力，在产品档次、质量上做足功夫，不断研究开发新产品，挖掘和提高产品的附加值，引导市场发展潮流。2006年，自行车产品第一次入选“中国名牌”评选目录，凤凰、永久、捷安特、富士达和喜德胜共5家企业获得“中国名牌”称号。同年也入选“中国畅销品牌”评选目录，在商务部的支持下，行业协会正积极配合开展相关工作。
| 
